Витязи морских глубин. Ризнич Иван Иванович

родился он 19 января 1878 года в Киеве. Его дед – Иван Стефанович был статским советником и старшим директором Киевской конторы Коммерческого банка, кавалером ордена Владимира IV степени, женатым вторым браком на младшей сестре жены Бальзака графине Эвелине Ганской – урожденной аристократке Полине Ржевуской. Будущий подводник в 1985 году окончил Морской кадетский корпус и был распределен в Черноморский флотский экипаж. Служил вахтенным начальником на броненосце «Синоп», ревизором и водолазным офицером на крейсере «Память Меркурия». В 1900 году Иван Иванович оканчивает Водолазную школу, в 1902 году назначается помощником начальника школы. За службу в годы русско-японской войны «за труды по обстоятельствам военного времени» награждён орденом Святой Анны III степени. И.И. Ризнич в 1904 голу проходил стажировку на первой русской подводной лодке «Дельфин», затем командовал подводными лодками «Стерлядь», «Щука», «Лосось», «Белуга». Это были корабли малого водоизмещения (105 тонн), длиной 19,8 м, шириной 3,6 м, могли развивать скорость в надводном положении до 9 узлов, в подводном положении – до 6 узлов, погружаться на глубину 30 метров, пройти в надводном положении 500 миль, в подводном – 30 миль, имели на вооружении 1 торпедный аппарат с 1 торпедой. В 1906 году, командуя подлодкой «Стерлядь», Ризнич совершает беспримерный по тому времени переход в штормовую погоду (ветер до 7 баллов, обледенение) из Либавы в Ригу без корабля-конвоира. В декабре 1907 года назначается помощником начальника только что созданного Отряда подводного плавания, издает брошюру «Подводная лодка «Стерлядь», ставшая одним из первых учебников по практике подводной службы, опубликовал лекцию «Основы управления подводной лодкой», в которой были закреплены и до сих пор используются командные слова по управлению подводной лодкой: «По местам стоять. К погружению», «Продуть балласт», «По местам стоять. К всплытию» и другие. Кстати, ему принадлежит и авторство застольного тоста, ставшего традиционным тостом подводников: «За то, чтобы число погружений всегда равнялось числу всплытий!»… В 1907 году в печати много писалось о подводных лодках и их роли в войне. И это было не случайно – после Цусимы решалась судьба флота: корабли каких классов закладывать на стапелях, строить ли линейно-броненосную армаду или развивать новые виды морского оружия? Развернулась полемика между сторонниками А. Колчака, занимающего видную должность в Морском генеральном штабе, и доказывающих, что подводным лодкам нет места в составе флота, и их оппонентами, аргументировано доказывающих необходимость строительства подводных лодок. В журнале «Морской сборник» И.И. Ризнич дальновидно писал: «,,,общество считает меня фанатиком подводного плавания. Почему? Потому, что я говорю, что подводная лодка есть могущественное, хотя и не универсальное оружие… Я оптимист и потому считаю, что все улучшается на этом свете, все идет вперед… Сегодня фантазия, а завтра факт. Быть может, скоро появятся подводные крейсера…». Ризнич оказался прав – сегодня моря и океаны бороздят сверхмощные атомные подводные крейсера стратегического назначения и многоцелевые атомные подводные лодки с крылатыми ракетами и торпедным вооружением. Но силы дискутирующих были явно неравны. И.И. Ризнича и М.М. Тьедера, ученика «первого подводника России» М.Н. Беклемишева, командира подводной лодки «Скат», участника войны с Японией, рутинеры вынудили уйти в отставку. И Ризнич, и Тьедер, оказавшись вне флота, оружия не сложили. Тьедер написал книгу «На подводной лодке», которая выдержала сразу два издания. «Наши пионеры подводного плавания, – писал он, – спасли Владивосток от нашествия японского флота». Ризнич продолжал выступать с публичными лекциями в защиту своих идей. Одна из них называлась «Ответ сомневающимся в пользе подводных лодок». Свои лекции и доклады издавал за свой счет в виде иллюстрированных брошюр. С началом Первой мировой войны лейтенант Ризнич был призван из запаса и в августе 1914 года получил назначение командиром подводной лодки № 3, а в мае 1915 назначен начальником дивизиона сверхмалых подводных лодок особого назначения, имеющих водоизмещение в 35 тонн, дальность плавания 150 миль и глубину погружения до 30 метров. 3 августа 1915 году получил звание старшего лейтенанта «за отличия ревностной службы и особых трудов, вызванных обстоятельствами войны». В 1916 году дивизион был расформирован. Ризнич вместе со своей лодкой № 3 был направлен на Дунай, базируясь на русский порт Рени. Таким образом, Ризнич стал первым подводником России, действовавшим в речных условиях. В 1917 году по личному распоряжению вице-адмирала Колчака, в то время уже командующего Черноморским флотом, Ризнич был назначен командиром строящейся в г. Специя (Италия) по заказу Морского министерства Российской империи подводной лодки «Святой Георгий» (на фото). Это была малая подводная лодка водоизмещением 260 тонн, длиной 41 м., шириной 4,3 м., могла развивать скорость в надводном положении до 16 узлов, в подводном – до 9 узлов, погружаться на глубину 30 метров. Имела на вооружении два 75 мм орудия, 2 пулемета, 2 торпедных аппарата, боекомплект – 4 торпеды. На этой небольшой лодке с мая по сентябрь 1917 года Ризнич совершил первый в мире беспрецедентный дальний переход в 5000 миль вокруг Европы, из Специи в Архангельск через два океана, пять морей, дважды попадая в серьезный шторм и один раз – под атаку немецкой подводной лодки. 1 сентября 1917 года «Святой Георгий» под марши духового оркестра и перезвон колоколов ошвартовался у пирса в Архангельске. Это была четвертая подводная лодка, вошедшая в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 8 сентября 1917 года старший лейтенант Ризнич докладывал командующему флотилией: «Доношу Вам, г. Адмирал, что сего числа с вверенной мне командой прибыл из Специи и ходатайствую о зачислении ее в дивизион подводных лодок особого назначения с 1.IX.1917 г. При сем доношу, что нам пришлось все время прорывать блокируемые подводными лодками зоны и проходить вблизи минных полей неприятеля, выдерживать жесточайшие погоды, как-то у Сан-Винсента и Нордкапа, конвоировать суда, не потеряв ни одного, что в настоящее время считается чрезвычайно редким в Средиземном море. Старший лейтенант Ризнич». Морской министр контр-адмирал Д. Н. Вердеревский писал в приказе по флоту: «Этот блестящий, исключительный по условиям плавания переход лодкою малого водоизмещения в осеннее время св. 5000 миль через ряд зон расположения германских подводных лодок, минных заграждений и т. п. наглядно показывает, что офицерам и матросам, сплоченным взаимным уважением и преданным своему делу, не страшны не только поставленные врагом всевозможные преграды, но и сама стихия… Родина вправе будет гордиться беспримерным в истории подводного плавания переходом подводной лодки малого водоизмещения из Италии в Архангельск». Так Ризнич поставил жирную точку в своем давнем споре с Колчаком о целесообразности использования подводных лодок. Иван Иванович Ризнич был произведен в капитаны 2-го ранга и награжден орденом Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Достоверных сведений о дальнейшей судьбе капитана 2 ранга Ивана Ивановича Ризнича нет. Можно только предполагать, что он погиб в круговерти тех военных и революционных лет. Удивительная жизнь. Беспрецедентный подвиг. Неизвестная кончина. Но Ризнич – это не только подводник №2 России. Ризнич – это честь и достоинство, стойкость и верность раз и навсегда выбранному пути.